Рельсы железнодорожные - качество … из соображений безопасности

Рельсы железнодорожные – пожалуй, главный компонент верхнего состава пути. Ведь от качества рельсов во многом зависит безопасность движения железнодорожных составов, участвующих в перевозке грузов и пассажиров, и потому они должны иметь строгое соответствие требованиям ГОСТ и ТУ.

Конечно, большую роль в вопросах безопасности играют и правильная укладка полотна, должные эксплуатация и ремонт рельсов, но основное все-таки – их изначальное качество. Хотя бы по той причине, что именно на рельсы приходится основная нагрузка при движении поездов.

Несмотря на то, что рельсы железнодорожные разных типов и предназначение имеют различное, и – в соответствии с предназначением – изготавливаются из различных марок стали, принципы маркировки для рельс общие: буква "Р" в наименовании означает "рельс", буква "Р" – "рельс", а число – округленнный вес 1 метра рельса данного сечения.

Дополнительные обозначения предусматривают: литера "В" - рельсы железнодорожные термоупрочненные высшего качества; литеры "Т1" и "Т2" - термоупрочненные. Отсутствие литер в маркировке рельса или наоборот, маркировка литерой "Н" обозначают нетермоупроченность.

По предназначению типы рельсов условно можно поделить на те, что используются для железнодорожных путей широкой колеи (р 65, р 50, р 43) и узкой (р 33, р 24, р 18).

Кроме того, есть разделение и иного плана: рельсы р 65 предназначены для железнодорожных путей широкой колеи с грузонапряженностью от 25 до 75 млн.т.км /км в год, а рельсы р 50 – с грузонапряженностью от 10 до 25 млн.т.км /км в год.

Использование рельсов р 33 вообще разнопрофильно: узкоколейные магистральные железнодорожные пути; подъездные пути на предприятиях и в промзонах; пути передвижения башенных, козловых, мостовых кранов и кран-балок; пути для грузовых тележек; кроме того, рельсы р 33 используются при укладке трамвайных путей и линий метрополитена.